Otevřený dopis zastupitelům královehradeckého kraje
Vážený pane hejtmane, vážení zastupitelé.
Nedá mi to, abych nezareagoval na poslední veřejné zastupitelstvo. V úvodu bych chtěl říci, že nejsem členem občanského sdružení BUK Zdoňov, ale jednám a píši jako řadový občan trvale bydlící ve Zdoňově.
Jsem přesvědčen, že některá vystoupení zastupitelů byla po seznámení s dopisem zaslaným o.s. BUK Zdoňov předem připravena. Vzhledem k časovému limitu jednotlivých příspěvků nebylo možno na jednotlivá vystoupení detailně reagovat. Proto jsem se odhodlal napsat tento dopis, který by mohl případným zájemcům v této záležitosti pomoci pochopit skutečnost
a otevřít oči.
Nyní moje reakce na vystoupení některých zastupitelů, kteří tvrdí, že jsou námi podsouvány polopravdy:
p. Friml- nechtěl jsem původně vystupovat, ale když slyším polopravdu tak uvádím, že asfaltová cesta tam nyní je, chybí nějakých 15 m k hranici, zákaz tam není, auta tam jezdí, mám to nafoceno, pojďte se podívat (nikdo se podívat nešel). Poláci mají silnici hotovou, mají zde sociální zařízení a informační cedule. Akorát si děláme ostudu mezinárodní.
Chybějících 15 m ke hranici nelze vybudovat bez stavebního povolení (bylo provedeno „na bláto“, to svědčí o kvalitě projektu a díla).
Zákaz tam není proto, že vlastník komunikace ji „partyzánským“ způsobem bez souhlasu kompetentních úřadů odstranil již cca v polovině roku 2009 a tím umožnil legální průjezd přes hranici všem vozidlům po nedostatečně dimenzovaných komunikacích a tím vědomě ohrozil bezpečnost a majetek občanů a organizací nejen na české, ale i polské straně. Kdyby takto jednal řadový občan, byl by obžalován a souzen za veřejné ohrožení.
Celé znění dopisu
Aktuální stav provozu na přechodu
Souběžně s odstraněním závory došlo i k odstranění značky zákaz vjezdu pro motorová vozidla.
Výsledek nového stavu na sebe nenechal dlouho čekat a původně klidné místo se začalo měnit.
V této souvislosti jsem položil panu starostovi 7. 4. 2010 dvě otázky:
1) od nepaměti byla na přechodu spolu se závorou umístěna i značka zákaz vjezdu motorových vozidel. Ta byla ale odstraněna a dnes je na místě plno bláta, protože zde mimo cyklistů jezdí i automobily, dokonce i malá nákladní auta. Přitom z polské strany zákaz vjezdu trvá.
Jestli se nepletu, podle zákona 361/2000 sb. O silničním provozu, § 77 (1) Místní a přechodnou úpravu provozu na pozemních komunikacích a užití zařízení pro provozní informace stanoví ods. c) na silnici II. a III. třídy a na místní komunikaci obecní úřad obce s rozšířenou působností po předchozím písemném vyjádření příslušného orgánu policie.
Bylo již požádáno o uvedené vyjádření policie? Bude tato značka opět umístěna?
2) jakým způsobem bude probíhat vlastní oprava silnice i přímo v obci? Bude postupováno po částech, tak aby byla stále průjezdná, tedy jednotlivé úseky v jednom a druhém směru, nebo dojde k úplnému uzavření a bude existovat objízdná trasa? Kudy tato trasa případně povede? S tímto souvisí i otázka, jak to bude s autobusovými linkami, bude zajištěn dojezd záchranné služby a hasičů v zákonem předepsaném limitu?
Odpověď
Vzhledem k absolutnímu nedostatku finančních prostředků na opravy a dokonce i údržbu komunikací nižších kategorií jsem poměrně s radostí přivítal zprávu, že Správa a údržba silnic Královéhradeckého kraje (SÚS KHK), správce komunikace nejenom ve Zdoňově, našla zdroj financování na opravy zlomku komunikací v našem městě. Snad jen škoda, že investor nejednal s městem o podmínce otevření hraničního přechodu pro motorová vozidla, kde bychom rozhodně uplatňovaly podmínky a připomínky. Otevření hraničního přechodu na "Loděnicích" pro motoriová vozidla, s kterým je v podporovaném projektu česko-polské přeshraniční spolupráce, kofinancovaném z prostředků EU počítáno, je, podle mého názoru, 2. krok návratu k normálnímu stavu po násilném neprodyšném uzavřením hranice. Tím prvním krokem bylo otevření hranice pro pěší a turisty po roce 1989. Již opravená komunikace na polské straně naznačuje, že obava z tranzitu z Polska přes Zdoňov do České republiky není možná. Na druhou stranu přiznávám, že se zvýšenou frekvencí dopravy především o svátcích na polské straně hranice dojde k nárustu osobní dopravy. Jde však pouze o jednotlivé dny v počtu do 10 dnů v roce, což je z celkového hlediska akceptovatelné negativum daného projektu. Osobně se snažím prosadit omezení dopravy přes hranici pro vozidla do 2,5t s tím, že by pro dodržování omezení bylo využito kromě dopravního značení i omezujících pevných překážek na zmiňované hranici.
ad 1) Závoru a značku odstranila SÚS KHK. Závoru jako nepovolenou pevnou překážku na vozovce (ani přes šetření se nadohledalo povolení ani vlastník závory). Podobně tomu bylo se značou, kdy správce komunikace nedohledal souhlas s umístěním dopravního značení, které řešilo provoz pouze na části komunikace na území jiného státu. V současné době požádala SÚS KHK o dočasné umístění dopravního značení se zákazem vjezdu na staveniště s tím, že umístění dopravního značení bude řešeno s dokončením plánované rekonstrukce.
ad 2) Oprava silnice ve Zdoňově by měla probíhat ve třech etapách se zahájením 19.4.2010. První etapa od hranice ke křžovatce na Libnou (km 3,1 - od křižovatky Adršpach-Zdoňov) s termínem cca do poloviny června 2010, druhá etapa střed obce km 3,1 - km 1,3 do konce července 2010, třetí etapa km 0- km1,3 do 30.9.2010. Opravovat by se mělo v celé šíři komunikace s možností průjezdu stavbou s výjimkami při opravách propustků. Objízdná trasa pro případ uzavření bude přes Mirošov a Meziměstí. Autobusová doprava bude zajištěna minimálně ke km 1,3 s tím, že víkendové spoje budou zrušeny. Investor akce se zavázal k projednání s veřejností, předběžně 15.4.2010 v kině v Teplicích n.M. (společně i pro občany Bohdašína, kde se bude také silnice souběžně rekonstruovat). Termíny etap jsou zatím předběžné a orientační.
Pohled na celnici
Pohled směrem k závoře (dnes tam již není)
Obyvatelé Zdoňova nechtějí hraniční přechod
Reportáž ČT24 z jednání zastupitelstva naleznete zde.
(Z důvodu ochrany autorských práv není možné na web umístit přímo video)
Zastupitelé obce s otevřením přechodu těsnou většinou nesouhlasili.
Jak se hlasova: pro otevření přechodu: Milan Brandejs, Ing. Radek Myška, Oldřich Schejbal, Luděk Suchánek, Jaroslav Urban
proti: Pavel Borna, Lenka Kerestešiová, Jiří Kohl, Jaroslav Martinec, MUDr. Jaroslava Neoralová, Mgr. Radim Války
Další z mnoha bitev za klidný a bezpečný Zdoňov je vyhrána. Ale byla poslední?
Kauza pro reportéry
25. 3. 2010 byl pořad Českého rozhlasu 2 Praha "Kauza pro reportéry" věnován přechodu.
Zde si můžete poslechnout záznam reportáže.
Stáhnout
Právní poradna
V následující právní poradně diskutovala moderátorka pořadu s Miroslavem Patrikem
Ve Zdoňově a na Libné jsou v současné době otevřeny dva hraniční přechody pro pěší
a cyklisty, které jsou turisty v hojné míře využívány.
Na většině míst by lidé byli pro otevření provozu i pro osobní automobily, ale ve
Zdoňově se lidé brání. Možná se ptáte proč, ale pokud se dnes projdete po vesnici
až ke státní hranici, pochopíte...
Již od konce války, kdy začala soustavná likvidace Libné, se výrazně změnil i Zdoňov.
Ze samostatné obce s kinem, školou, obchody je dnes jen část města Teplice n. Metují
s jedním koloniálem a konečnou autobusu.
Ale lidé tu žijí dál a počet obyvatel se dokonce zvyšuje. Co hledají v takovém "zapadákově"?
Klid, přírodu, čistý vzduch, bezpečí pro své děti...
V přímém kontrastu ke Zdoňovu může být Adršpach. Dnes již samostatná obec s hlavním
turistickým lákadlem - skály. Z malého parkoviště pro cca 80 aut je dnes plocha
pro několik set aut, které v plné turistické sezóně je nedostatečné. Skály navštěvují
tisíce turistů, o klidné procházce si tu můžete nechat jen zdát, nebo si musíte
hodně přivstat.
Každý hledá kde by ušetřil - turista jak by se dostal co nejlevněji ke svému cíli,
krajský úřad pravděpodobně jak co nejlevněji opravit silnici. První bude spokojený,
že projede méně benzínu, druhý že většinu nákladů zaplatí z evropských fondů.
Ale kdo se ptal lidí, kterým budou auta jezdit před zápražím? Kde budou chodníky
na tak úzké silnici? Udělal někdo studii vlivu na životní prostředí?